Brida turbo/downpipe diseñada y fabricada en España para Volkswagen Golf 8 GTI, GTI Clubsport y Golf 8 R 2.0 TSI EA888 evo4 / Gen4. Mecanizada en acero inoxidable AISI 304 y preparada para salida de Ø89 mm (3.5"), con geometría interior optimizada para favorecer una transición progresiva de los gases y reducir turbulencias.
Brida mecanizada para salida de turbo desarrollada específicamente para la fabricación de downpipes en Volkswagen Golf 8 GTI, Golf 8 GTI Clubsport y Golf 8 R equipados con motores 2.0 TSI de la familia EA888 evo4 / Gen4.En Turbo Flange Spain no partimos de una simple brida plana. Esta pieza ha sido diseñada y fabricada en España con una geometría específica para conseguir un correcto acoplamiento al turbocompresor y, al mismo tiempo, optimizar la transición de los gases hacia una downpipe de gran diámetro.
La brida está diseñada específicamente para trabajar con tubo o codo de Ø89 mm (3.5"), facilitando la fabricación de downpipes de alto caudal sin necesidad de realizar adaptaciones adicionales en la propia brida.
El encastre está diseñado para que el codo de Ø89 mm quede a paño con el perfil interior de la pieza, evitando generar un escalón brusco en la unión entre ambos componentes.
Esta solución permite integrar directamente una línea de 3.5" desde la salida del turbo, algo especialmente interesante en preparaciones de altas prestaciones donde se busca reducir restricciones en el sistema de escape.
La geometría interior incorpora una rampa mecanizada que genera una transición progresiva entre la salida del turbocompresor y el conducto de Ø89 mm.
En lugar de realizar un cambio brusco de sección, la rampa acompaña progresivamente el flujo hacia el diámetro de la downpipe.
De esta forma se consigue una geometría interior más continua que ayuda a:
Favorecer la evacuación de los gases desde el turbocompresor.
Mantener una transición progresiva hacia la downpipe de Ø89 mm.
Evitar cambios bruscos de sección.
Reducir zonas de separación y recirculación del flujo.
Reducir turbulencias en la unión entre la brida y el codo.
Conseguir una superficie interior más limpia y continua después de la soldadura.
La zona inmediatamente posterior al turbocompresor trabaja con elevados caudales, velocidades y temperaturas de gases, por lo que hemos prestado especial atención a la transición entre la salida del turbo y el tubo de 3.5".
Esta brida ha sido desarrollada por Turbo Flange Spain y fabricada en España, permitiéndonos controlar tanto el diseño de la pieza como su proceso de fabricación.
Nuestro objetivo no es únicamente conseguir una pieza compatible con el turbocompresor original, sino desarrollar una solución específicamente pensada para facilitar la fabricación de downpipes de alto rendimiento.
El mecanizado permite controlar con precisión la geometría de acoplamiento, el encastre del tubo de Ø89 mm y la transición interior entre la salida del turbo y el sistema de escape.
La pieza está mecanizada en acero inoxidable AISI 304, material especialmente adecuado para sistemas de escape por su elevada resistencia frente a la corrosión, las altas temperaturas y los continuos ciclos térmicos propios de los motores turboalimentados.
Material: acero inoxidable AISI 304.
Diseño: Turbo Flange Spain.
Diseñada y fabricada en España.
Tipo: brida turbo/downpipe mecanizada.
Aplicación: motores Volkswagen 2.0 TSI EA888 evo4 / Gen4.
Encastre específico para tubo o codo de Ø89 mm.
Codo instalado a paño con el perfil interior de la brida.
Transición progresiva entre turbocompresor y downpipe.
Diseño orientado a reducir discontinuidades y turbulencias.
Alta resistencia frente a temperatura y corrosión.
Especialmente desarrollada para fabricación de downpipes de gran diámetro.
Compatibilidad principal:
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI – EA888 evo4 / Gen4.
Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI – EA888 evo4 / Gen4.
Volkswagen Golf 8 R 2.0 TSI – EA888 evo4 / Gen4.
La familia EA888 Gen4 también se utiliza en otras aplicaciones del Grupo VAG. Sin embargo, pueden existir diferencias entre turbocompresores, versiones, potencias y geometrías de conexión, por lo que para cualquier vehículo distinto de los indicados recomendamos verificar previamente la forma y dimensiones de la salida del turbo.
Especialmente indicada para:
Fabricación de downpipes de Ø89 mm (3.5").
Preparaciones Stage 2 y superiores.
Sistemas de escape personalizados.
Vehículos de competición.
Time Attack.
Proyectos especiales.
En Turbo Flange Spain también diseñamos y fabricamos bridas de turbo y adaptadores a medida para aplicaciones que no estén disponibles en nuestro catálogo.
Podemos desarrollar nuevas referencias a partir de:
Muestra física.
Junta original.
Turbocompresor.
Plano técnico.
Archivo CAD.
Archivo DXF.
Este servicio está orientado a talleres, preparadores y particulares que necesitan una solución específica para su proyecto.
Una pieza diseñada a medida permite ir más allá de conseguir simplemente una conexión compatible, optimizando aspectos como el ajuste, la geometría interior, el diámetro de salida, la transición de los gases y la integración con el resto del sistema de escape.
