Brida turbo/downpipe diseñada y fabricada en España para Volkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI EA888 Gen3. Mecanizada en acero inoxidable AISI 304, con encastre para codo de Ø76 mm (3") y rampa interior optimizada para conseguir una transición progresiva de los gases de escape, reduciendo cambios bruscos de sección y turbulencias.
Brida mecanizada para salida de turbo diseñada específicamente para la fabricación de downpipes en motores 2.0 TSI EA888 Gen3 de plataforma MQB, como los utilizados en el Volkswagen Golf 7 GTI.
En Turbo Flange Spain no partimos de una simple brida plana. Esta pieza ha sido diseñada y fabricada en España con una geometría específica que permite conseguir un correcto acoplamiento al turbocompresor y, al mismo tiempo, mejorar la transición de los gases hacia la downpipe.
La geometría interior incorpora una rampa mecanizada que crea una transición progresiva entre la salida del turbocompresor y el tubo o codo de Ø76 mm (3").
El encastre está diseñado para que el codo de 76 mm quede a paño con el perfil interior de la brida, evitando generar un escalón brusco en la unión entre ambos componentes.
De esta manera se consigue una geometría interior más continua, favoreciendo una salida más controlada de los gases de escape y ayudando a:
Favorecer la evacuación de los gases desde el turbocompresor.
Mantener una transición progresiva hacia la downpipe.
Evitar cambios bruscos de sección.
Reducir zonas de separación y recirculación del flujo.
Reducir las turbulencias generadas en la unión entre la brida y el codo.
Conseguir una superficie interior más continua una vez soldado el codo.
Esta optimización resulta especialmente importante inmediatamente después del turbocompresor, donde los gases circulan a elevada temperatura y velocidad y cualquier discontinuidad innecesaria puede perjudicar la calidad del flujo.
Esta brida ha sido desarrollada por Turbo Flange Spain y fabricada en España, permitiéndonos controlar tanto el diseño como el proceso de fabricación de la pieza.
Nuestro objetivo no es únicamente fabricar una brida que encaje en el turbocompresor original, sino desarrollar una pieza específicamente pensada para facilitar la fabricación de una downpipe de alto rendimiento.
El mecanizado permite controlar la geometría de la conexión, el encastre del tubo y la rampa interior para obtener una transición precisa entre el turbo y la línea de escape.
La pieza está mecanizada en acero inoxidable AISI 304, material especialmente adecuado para sistemas de escape por su resistencia frente a la corrosión, las elevadas temperaturas y los ciclos térmicos propios de los motores turboalimentados.
Material: acero inoxidable AISI 304.
Diseño: Turbo Flange Spain.
Diseño y fabricación en España.
Tipo: brida turbo/downpipe mecanizada.
Aplicación: motores 2.0 TSI EA888 Gen3 MQB.
Encastre para tubo o codo de Ø76 mm (3").
Rampa interior mecanizada.
Codo de Ø76 mm instalado a paño con el perfil interior.
Transición progresiva entre turbo y downpipe.
Diseñada para reducir discontinuidades y turbulencias en el flujo.
Alta resistencia frente a temperatura y corrosión.
Especialmente desarrollada para fabricación de downpipes a medida.
Diseñada principalmente para vehículos del Grupo VAG equipados con motores gasolina 2.0 TSI/TFSI de la familia EA888 Gen3 y conexión de turbocompresor compatible.
Compatibilidad principal:
Volkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CHHB.
Volkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CHHA.
SEAT León 5F Cupra 280 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CJXA.
SEAT León 5F Cupra 265 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CJXE.
SEAT León 5F Cupra 290 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CJXH.
SEAT León 5F Cupra 300 2.0 TSI – EA888 Gen3 – motor CJXC.
Otras aplicaciones del Grupo VAG equipadas con motores EA888 Gen3 y geometría de salida del turbo compatible.
Una misma familia de motores EA888 Gen3 puede encontrarse instalada en diferentes modelos Volkswagen, SEAT, Škoda y Audi. Por este motivo, además del modelo del vehículo, recomendamos comprobar el código de motor y la geometría de conexión del turbocompresor antes de realizar el pedido.
Especialmente indicada para:
Fabricación de downpipes de Ø76 mm (3").
Preparaciones Stage 2 y superiores.
Vehículos de competición.
Circuito.
Time Attack.
En Turbo Flange Spain también diseñamos y fabricamos bridas de turbo y adaptadores a medida para aplicaciones que no estén disponibles en nuestro catálogo.
Podemos desarrollar nuevas referencias a partir de:
Muestra física.
Junta original.
Turbocompresor.
Plano técnico.
Archivo CAD.
Archivo DXF.
Este servicio está orientado a talleres, preparadores y particulares que necesitan una solución específica para su proyecto.
Una pieza diseñada a medida permite ir más allá de conseguir simplemente una conexión compatible, optimizando aspectos como el ajuste, el diámetro de salida, la transición de los gases y la integración con el resto del sistema de escape.
